"HERBIE"

Este escarabajo se matriculó por primera vez en España el 13 de Febrero de 1.986. Su primer propietario fue una chica que lo adquirió mediante subasta y que lo estuvo usando a diario hasta que en el año 2.000 decidió comprarse uno nuevo. Para ella era un modelo anticuado…

A partir de entonces, el coche estuvo medio año parado, en venta, aparcado en una calle de Palma de Mallorca muy frecuentada por mi. Cada vez que pasábamos por su lado, mi hijo me insistía en que lo compráramos y lo restaurásemos. Insistió tanto que al final consiguió que me encaprichara de él. Finalmente, el mes de Junio de 2.000 lo compré, en muy mal estado por 900 €. Se trataba de un modelo único, raro, salido de fábrica de Alemania el 16 de Marzo de 1.967. Un modelo base, sin adornos, que monta de fábrica un motor 1200 cc de 12 voltios, llantas de cinco tornillos refrigerados y se descapota.

Como lo urgente era pasar la ITV para hacer la transferencia, mi hijo Juan Antonio le dio una pasada con un cepillo de púas de hierro para quitarle el óxido y la pintura desgarrada, y luego le aplicó una capa de pintura de color rojo-inglés con un rodillo.

Por otro lado, nuestro compañero Jaime le dio un repaso al motor en su taller de mecánica, y el resultado fue mucho mejor de lo esperado, por lo que el coche ha estado así durante dos años, hasta que al final se ha realizado el proyecto que mi hijo tenía en mente; convertirlo en Herbie.

Para la ocasión se lijó completamente el coche, hasta dejar la plancha al descubierto. La primera sorpresa se produjo al descubrir que debajo de la pintura de color granate que tenia cuando la compramos, había una capa ¡color rosa-fresa!. ¿Cómo se le puede hacer esto a un vintage?

Debajo estaba su color original (blanco-niebla) el de salida del concesionario. Actualmente, se le ha devuelto al coche su color de fábrica y sobre éste se han pintado las rayas azul y roja que caracterizan al coche de la película; después los discos, con el número 53. En realidad, ha sido un trabajo muy duro, pues todas las aplicaciones se han hecho con pintura, rechazando las pegatinas y métodos modernos, lo que lo han convertido en un trabajo artesanal –baste decir que para hacer los números tuvimos que fabricar un compás casero mediante una regla y una ventosa-. Los bajos del coche y el interior de las aletas se han recubierto con una capa de pintura antigravilla, y los parachoques se han sustituido por unos americanos nuevos, para hacerlo lo más parecido a Herbie.

Toni Portell (socio de AEIB)